4月23日，真锂研究公布的数据显示，动力电池行业集中度越来越高，部分厂商掉出前20排名，市场洗牌加剧。其中，宁德时代一季度动力锂电池装机量占半壁江山，远超排名第二、第三的比亚迪（002594，SZ）和 国 轩 高 科（002074，SZ）。而3月装机量数据显示，前五名企业合计占比84.78%，去年各月前五名企业合计占比都在76%以下，今年前三个月占到78%以上，锂电池行业市场集中度越来越高。

值得注意的是，曾经的动力电池王者——比亚迪为了应对动力电池竞争激烈的状况，将动力电池生产从自用到对外开放，目前比亚迪的电池已经开始准备在其它车企上装机。比亚迪相关工作人员向《每日经济新闻》记者表示，未来对外销售的将不仅是磷酸铁锂电池，三元锂电池也会对外供应。

有厂商掉出前20排名

真锂研究数据显示，今年3月，全国共有57家车企实现装机2.19GWh。

从电池供应商锂电装机情况来看，宁德时代以1.1GWh的装机量位居榜首，占比50.33%，而在去年3月其装机量还只有258.48MWh，同比增长逾3倍。排在第二位的比亚迪装机量411.90MWh，占比18.83%；国轩高科以193.64MWh位居第三，市场份额占8.85%。

从电池厂商供应的电池类型来看，NCM（镍钴锰）三元电池占据主要地位，其次是磷酸铁锂电池。3月锂电装机前20名电池供应商中，17家供应NCM三元电池，8家提供磷酸铁锂电池，1家供应锰酸锂电池，没有厂商提供钛酸锂电池。钛酸锂去年主要供应厂商为董明珠投资的珠海银隆。

磷酸铁锂电池的供应主要集中在宁德时代和国轩高科，这两家企业合计占到了磷酸铁锂电池总装机量近九成。NCM三元电池总装机量主要由宁德时代和比亚迪提供，两家企业合计占比超过七成。锰酸锂电池装机量较小，主要供应厂商是微宏动力，3月实现装机8.68MWh，占到了锰酸锂电池总装机量的八成。

真锂研究分析师张慧认为，3月春节过后，各企业都恢复了正常生产，装机量较2月有明显提高，又加上国家补贴政策落地，也给企业吃了定心丸，锂电装机良性增长。

值得注意的是，动力电池行业集中度越来越高。一季度新能源汽车装机量4.54GWh，同比增长182.67%，前三名企业已经占据超过七成的市场份额。而去年同期，排名前三名的企业占比刚刚超过一半。

去年至今，动力电池企业竞争加剧，装机量前20的企业排名也有较大变化，甚至有企业掉出排行榜。去年全年，坚瑞沃能控股公司沃特玛装机量排名第三，而今年3月其已经在前20强企业中消失。